閥內件主要用于耐磨損、耐沖蝕、耐擦傷、耐高溫的場合。對其選用的材料有比較高的要求。西迪小編今天給大家分享“常用的閥內件材質有哪些”，整理了以下幾種常用的閥內件材質：

青銅

使用最廣的青銅閥、鑄鐵閥和鋼閥的最高工作溫度在280℃左右。適用介質包括蒸汽、水、油、空氣和天然氣輸送管線。閥瓣和閥座也可以使用適當牌號的青銅（閥桿用不銹鋼）可以適應那些溫度極低的介質，如液化氣、液態氧和液態氮。

不含鋅的青銅，通常是鋁青銅。在特定的情況下也常被應用。

鐵

除閥桿用鋼制成，閥門的其余全部零件都用鐵制作（‘全鐵’）。通常閥瓣和閥體兩者都有整體密封面。‘全鐵’閥門對于濃硫酸和碳氫化合物的混合酸介質來說是一種比較經濟的選擇，并且對于許多其它與工業有關的化學液體如鹵水、氨水、酒精、洗滌液和氯化物溶液使用情況也很令人滿意。

鉻13不銹鋼

這種材料廣泛地應用于閥桿、閥座密封圈和閥瓣上。它使用在含有一定比例的潤滑劑的介質，具有很高的耐磨、抗擦傷、抗腐蝕和抗沖蝕等特點。它還有很強的抗氧化能力和抗熱硫化潤滑油的腐蝕能力。這種材料在油品和蒸氣管線上，工作溫度達到600℃的情況下已成功的使用了許多年。

鎳合金

鎳合金（這里指鎳、銅和錫合金的組合），用它做閥座環；用鉻13不銹鋼做閥瓣，特別適合于沒有潤滑劑，腐蝕性相對不大的氣體和液體介質。其它的適用介質包括過熱蒸汽和飽和蒸汽、天然氣、燃油、汽油和低粘度油。對于蒸汽來說，工作介質限制在450℃以下，對于其它介質限制在260℃以下。

用組合鎳合金做閥座和閥瓣也適合于蒸汽、水和其它介質使用。

奧氏體不銹鋼

前面閥體材料里已經介紹過奧氏體不銹鋼，以18-8鉻一鎳為基礎的鋼材，廣泛地用在閥門內件制造上。無論是在極強的腐蝕還是極高的溫度下，或者即強腐蝕又高溫下的介質都適用。

特種不銹鋼

這些‘20’合金、‘耐熱鎳鉻鐵合金825’和‘Carpenter 20cb3’經常被用來做閥門內件。這些特種不銹鋼的內件經常用在普通不銹鋼閥門上，而且有時也只在鐵閥和鋼閥上。

‘蒙乃爾’合金

用這種合金做閥門內件，大多數用在鐵閥和鋼閥上。其介質多為海水，鹽溶液或蒸汽。

‘哈氏’合金，‘B’和‘C’

這些材料用在閥門內件上的不多，而在整個閥門上經常應用。然而，介質為硫酸或稀鹽酸時，有時用‘哈氏’合金‘B’作為閥門內件材料，而‘哈氏’合金‘C’的典型應用是在專用的氨閥和混合酸介質的閥門內件上。

硬質合金

在閥瓣和閥體座上堆焊一層堅硬的硬質合金，這樣就可以使密封面具有很高的耐磨性和抗擦傷能力。這種材料尤其適用于介質溫度升高和干燥的場合。

密封面的材料通常從鈷基和鎳基合金中挑選，而且與之相配對的表面通常鍍有相似的材料，但要有硬度差，以便在工作中減少擦傷。然而，相配的兩面并不總是都采用堆焊的型式，采用什么型式還要取決于所用硬質合金的性能。

鈷基和鎳基硬質合金的類似的性能規范可以從一些閥門制造商那里得到。選擇材料時要依靠許多評價因素。一個重要的因素是所給的材料要能夠容易地附著在特定的零件上。

塑料和合成橡膠

塑料和合成橡膠被使用在許多不同種類閥門的以一種型式或另一種型式布置的密封面和閥座上。

應用最廣泛的塑料材料是聚四氟乙烯（PTEF）。在球閥和蝶閥中用它做閥座，在隔膜閥中用它做隔膜表面。在許多種類的閥門中，聚四氟乙烯被用來做閥桿密封填料。

作為閥座和密封件的材料，聚四氟乙烯是最好的；它幾乎能適用所有介質，并且耐磨性很好，而且使用溫度可達250℃。經常使用純的聚四氟乙烯，但在許多情況下，為了改善它的壓縮永久變形的性能，可加入一些化學性質不活潑的填料，如玻璃。

聚四氟乙烯的抗化學腐蝕性質使它成為一種很理想的隔膜材料。它的剛性和抗疲勞性質也是有用的特性。在多數使用隔膜的閥中，一層薄的聚四氟乙烯與合成橡膠基底聯合使用，聚四氟乙烯與合成橡膠可以是分離的，也可以是粘接的。

在閥門內件中應用合成橡膠大多數是作為‘O’形圈、墊片、閥座和座襯套、隔膜和蝶閥的襯套。

‘O’形圈大量的用在閥桿密封上，最常用的材料是腈橡膠。碳一氟化合橡膠、乙烯丙基橡膠和硅橡膠，尤其適合在高溫下使用。

各種各樣的合成橡膠廣泛地應用在閥座、襯套、隔膜和導套上。基本聚合物的化合可以得到更廣泛的物理和化學性能。最常用的合成橡膠有：天然橡膠、丁基橡膠、乙烯丙基橡膠、氯丁橡膠、腈橡膠、苯乙烯—聚丁橡膠

應用塑料和合成橡膠作為閥門內件材料的優點是它具有很好的抗腐蝕性和抗沖蝕性，而且可以達到無漏損密封。而這些材料的缺點是在使用中工作溫度受到所用材料的限制。此外，給定的材料是否適用還要取決于若干因素